전차는 왜 아닙니다 각 바퀴 안쪽에 전동기를 비치합니까?
November 29, 2017
나는 EV 디자이너가 아니, 그러나 여기에서 있습니다 본체에서 6개의 타당한 이유…
- 무게. 4개의 모터는 모서리를 내고 있는 동안 미분에 조차 1개 모터 그리고 트랜스 액슬보다 더 무겁습니다, 다른 속도로 회전에 좌우에 몬 바퀴를 허용하기 위하여.
- Unsprung 무게. 궤도가 중단되는 움직임에 도로에 있는 융기 에너지를 매우 더 보다는 무겁게 하다 요하다 무겁게 하십시오. 바퀴는 “unsprung” 이고, 바퀴에 있는 모터는 역시 unsprung 일 것입니다. 당신은 아마 당신이 모터 빛을 믿을 수 없을 만큼 만들면 않는 한, 모터를 포좌에 두고 분명히 말한 전송 차축을 사용하고 싶을. 당신은 아직도 4개의 모터가 있을 수 있었습니다, 그러나 “질문에서 것과 같이 바퀴” 안쪽에 이지 않을 것입니다.
- 가혹한 환경. 바퀴는 젖고, 먼지, 파편, 등의 가장 나쁜 것 얻어 경향이 있습니다. 당신은 당신의 모터에서 이 재료를 지키고 싶으면. 모터 중심 가까이에 이동을 위해 위에 #2를 보십시오.
- 통제하십시오. 당신은 다만 하나 대신에 4개의 모터를, 통제할 필요가 있습니다. 복합성 더. 그러나 역시 통제 기회도 더. 미끄러운 조건에 있는 토크 관리를 생각하십시오.
- 조타. 조타한 바퀴에 있는 모터는 (공간을 점유하기 때문에) 조타 동의의 범위를 손상해 경향이 있고, 이렇게 도는 원형을 더 큰 시킬 수 있었습니다.
- 비용. 4개의 작은 모터는 1개 큰 모터보다 더 비쌉니다.
왜 당신이 바퀴 안쪽에 4개의 모터를 둘지 약간 이유는 여기 있습니다:
- 성과를 AWD 만드는 1개 모터 및 4개의 바퀴 힘 유통 기구 보다는 아마 더 나은 방법. (최대 EVs가 오늘 단지 2개의 바퀴만… 모는 주)
- 무게 배급. 모터 무게를 낮은 얻고 배부했습니다. 그러나 건전지 무게는입니다 매우 중대 사건…
- 열 관리. 몸에서 모터에게서 열을 빼내십시오. 다량 아닙니다, 그러나 무언가.
